Dal punto di vista pratico il soggetto che ha subito danni può rivolgersi all’assicurazione per ricavare il giusto risarcimento indipendentemente dalla franchigia: in questo caso la compagnia assicurativa chiamerà in causa il proprio assicurato per avere il rimborso del danno effettivo

La franchigia può essere di due tipologie: relativa e assoluta.

Nello specifico la franchigia relativa non garantisce alcun rimborso sotto una determinata soglia prestabilita: il rimborso diviene totale se tale soglia d’importo viene realmente superata.

Supponendo ipoteticamente una franchigia di 2000 euro e danno di 1500 euro il rimborso deve essere coperto pienamente dal soggetto assicurato, mentre ipotizzando ad esempio una franchigia di 2000 euro e relativo danno di 2500 euro, la compagnia assicurativa dovrà obbligatoriamente risarcire l’intera somma di 2500 euro.

Nel caso della franchigia assoluta essa resta immutata durante il risarcimento a prescindere che la somma da rimborsare sia maggiore o minore della stessa franchigia.

Ritornando all’esempio di prima se la franchigia equivale a 2000 euro e il danno a 1500, il rimborso effettivo sarà effettuato dal soggetto assicurato. Nel caso in cui il danno sia pari a 2500 euro, verrà effettuata una sottrazione: danno MENO franchigia, cioè ai 2500 euro di danno saranno sottratti 2000 euro di franchigia, con risultante rimborso della compagnia assicurativa di 500 euro e 2000 rappresentanti la franchigia assoluta coperti dal soggetto assicurato.

La polizza con franchigia assoluta presenta solitamente un premio assicurativo inferiore rispetto ai contratti assicurativi costituiti da franchigia relativa, questo perché nella franchigia assoluta il danno viene coperto dall’assicurato a differenza della franchigia relativa nella quale, se il valore del danno è superiore al limite definito dalla franchigia, la compagnia assicurativa dovrebbe accollarsi le spese di rimborso sollevando il soggetto assicurato da qualsiasi esborso economico.

I contratti assicurativi riguardanti responsabilità civile automobili possono abbinare franchigia e bonus malus oppure omettere quest’ultimo sistema risultando caratterizzati soltanto dalla franchigia.

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In linea di massima se il mezzo, risultante iscritto regolarmente ai registri storici F.M.I e PRA, ha un’età che oscilla tra il 20° ed il 30° anno, allora il relativo costo del bollo si riduce sensibilmente trasformandosi in una classica tassa di circolazione e non più di proprietà.

Le polizze assicurative riguardanti le moto storiche garantiscono evidenti vantaggi economici che però possono variare a seconda della regione di appartenenza anche se, col superamento dei trent’anni, la tassa di circolazione si riduce in tutte le regioni a prescindere dall’eventuale presenza nel registro F.M.I. .

Inoltre, l’iscrizione al registro storico FMI non è obbligatoria in ogni regione poiché alcune tengono conto esclusivamente del compimento del ventesimo anno di età.

Nelle categorie F.M.I non rientrano i ciclomotori (cilindrata fino 50cc) per il semplice motivo che essi hanno già una tassa di circolazione bassa rispetto alla tradizionale tassa di possesso che è molto più cospicua.

L’iscrizione ufficiale al registro F.M.I. necessita di un certificato conforme alla norma e un corrispondente indennizzo inerente alla fatidica quota d’associazione che può variare in base al club considerato (un’altra federazione alternativa all’F.M.I. è sicuramente l’A.S.I.).

Successivamente il documento che attesta l’avvenuta iscrizione al registro storico deve essere presentato, insieme alla relativa tessera annuale, all’apposita compagnia assicurativa per poi stipulare la polizza attinente alla moto storica.

Tale contratto assicurativo è estremamente vantaggioso poiché ha un costo modesto che può variare da una base minima di 60 Euro fino a protrarsi a una quota massima di 110 Euro.

Ovviamente le tariffe variano da una compagnia all’altra e quindi risulta consigliabile analizzare bene le diverse polizze presenti sul mercato con i relativi costi e clausole vigenti.

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Un’auto si definisce storica quando supera i 20 anni di età con riferimento all’anno di realizzazione del mezzo senza tener conto dunque della data d’immatricolazione.

Affinché l’automobile sia ufficialmente considerata “d’epoca” è inoltre necessario che risulti registrata all’ASI (acronimo di Automotoclub Storico Italiano). Questo passaggio necessita di un intermediario d’eccezione che è rappresentato dall’associazione di auto d’epoca che è parte integrante della stessa ASI.

E’ doveroso comunque sottolineare che l’ASI, dopo aver analizzato con attenzione alcune foto, può anche negare l’iscrizione del mezzo nel caso in cui ci siano delle situazioni poco fluide (non originalità del mezzo) o che mettono a repentaglio l’incolumità di guidatore e conducenti.

Il costo dell’iscrizione alla federazione è di 41 Euro, al contrario delle associazioni locali che possono variare di volta in volta.

Analizzando i benefici peculiari delle polizze assicurative per auto d’epoca ci sono senza dubbio la classe di merito fissa, che è estranea al meccanismo bonus malus, e l’opzione di guida libera che permette a qualsiasi soggetto di poter guidare la vettura senza l’aumento del premio assicurativo.

Per coloro che sono in possesso di più auto storiche ci sono delle apposite polizze (formula garage) che permettono di applicare il sistema assicurativo sull’intero deposito d’automobili con particolari vantaggi dal punto di vista economico.

Per concludere, esistono anche delle particolari formule contrattuali che estendono il loro raggio sino a garantire la protezione assicurativa anche in caso di raduni o cortei sportivi, escluse però gare e competizioni.

Tra i vantaggi annoveriamo anche l’esenzione dal pagamento del bollo (tassa di proprietà) per chi è in possesso di auto storiche con conseguente pagamento della sola tassa di circolazione.
Il soggetto che desidera sottoscrivere un contratto d’assicurazione per l’auto storica deve avere minimo 23 anni di età.

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La polizza Kasko (scritta anche “Casco” o “Kasco”) è un’opzione che si aggiunge alla polizza base e rimborsa eventuali danni occorsi al proprio mezzo: tendenzialmente ha costi elevati ma è molto vantaggiosa per garantire la totale copertura di un veicoli di alto valore, nuovo o usato.

Peculiarità di questo tipo di contratto assicurativo è senza dubbio quella di non essere dipendente da possibili colpe del conducente nel sinistro: la copertura del mezzo è garantita anche nel caso in cui l’incidente sia stato provocato dal soggetto assicurato.

La polizza Kasko è una tipologia di assicurazione valevole nelle situazioni in cui non si può attribuire alcuna responsabilità a terze persone a danni causati da incidenti stradali fortuiti.
Addirittura tale polizza può protrarsi, versando un indennizzo maggiore, ad altre circostanze non trascurabili come danneggiamenti derivati da insurrezioni, atti vandalici in genere e fenomeni atmosferici.

E’ comunque concepibile che il costo finale della Kasko risulti essere molto elevato poiché garantisce un altissimo livello di previdenza ed è sicuramente un’assicurazione adatta in particolar modo a soggetti esposti al rischio di incidenti fortuiti e non correlati a scontri o impatti con ulteriori mezzi come possono essere i neopatentati.

Esistono due tipi di assicurazioni Kasko:

- completa, che offre la copertura da ogni danno indipendentemente da possibili responsabilità del soggetto assicurato;
- mini Kasko, che è esente dal coprire incidenti puramente casuali o causati al mezzo dal soggetto stesso senza la presenza di terzi elementi (ribaltamento o uscita di strada ad esempio).

La Kasko è caratterizzata da diversi livelli di copertura a seconda del grado di copertura:
- Kasko a valore intero, (livello più alto) che tutela il soggetto da danni relativi alla circolazione;
- primo rischio assoluto, che presenta un massimale dipendente dall’equivalente valore del veicolo;
- primo rischio relativo, quasi uguale con massimale ricavato dal valore della vettura;
- copertura a secondo rischio, (la più bassa) contraddistinta da un massimale ottenuto attraverso il valore dell’auto più un’ulteriore aggiunta di una franchigia solitamente elevata.

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Assicurazione furto e incendio auto La classica polizza assicurativa di responsabilità civile non copre possibili danni causati al mezzo da circostanze come possono essere il furto o l’incendio. Ecco dunque che esistono, nel mercato delle assicurazioni, dei contratti specifici inerenti alla tutela da questa tipologia di eventi. Stipulare una polizza sui furti significa preservare il proprio veicolo da qualsiasi tipo di danneggiamento occorso, che può andare dal tentativo di furto al disfacimento completo del mezzo.

L’assicurazione furto riguarda esclusivamente il veicolo in questione in tutte le sue parti. Non copre in alcun modo il ladrocinio di oggetti situati nell’auto.

Il premio e il risarcimento garantiti dalla compagnia assicurativa nell’eventualità di furto, sono il risultato relativo al prezzo di mercato del mezzo nel periodo temporale in cui quest’ultimo è soggetto all’assicurazione, ovvero nel momento un cui è stato rubato.

Ovviamente le spese finali subiscono variazioni annuali nell’atto di rinnovo del contratto e tendenzialmente tendono a diminuire di volta in volta.

Dopo il furto dell’auto, la polizza di responsabilità civile decade automaticamente e la compagnia ha il dovere di risarcire il periodo per il quale non si è usufruito dell’assicurazione; il pagamento della polizza contro il furto prosegue comunque oltre l’evento stesso sino al termine ultimo dell’assicurazione.

Le polizze antincendio coprono il mezzo da qualsiasi tipo di danno provocato sia da situazioni d’incendio vero e proprio, sia da circostanze simili come ad esempio cortocircuiti, fulmini, esplosioni e danneggiamenti non meccanici al motore (è garantita la copertura anche in caso di distruzione totale del mezzo).

Ovviamente anche in questo caso l’assicurazione è esente dal tutelare il cliente da possibili danni provocati da oggetti presenti nel veicolo (ad esempio un incendio scatenato da un accendino lasciato al sole), così come il rimborso effettivo si basa sulla quotazione di mercato reale del mezzo in quel determinato periodo.

E’ comunque importante sottolineare che la polizza non offre alcuna forma di tutela nel caso di incendi dolosi o con responsabilità del soggetto assicurato o dei suoi familiari.

Tra le clausole aggiuntive esiste quella relativa alla copertura da possibili fenomeni atmosferici o azioni vandaliche.

L’inserimento di clausole e opzioni protettive supplementari comporta un aumento del premio, anche se la grande concorrenza nel settore stimola le compagnie a creare offerte e pacchetti promozionali molto vantaggiosi.

Assicurazione furto moto
La polizza assicurativa furto moto garantisce la tutela da possibili danni subiti al motociclo o ciclomotore in caso di rapina oppure danneggiamenti tangibili a livello materiale conseguenti al tentativo di furto.
L’assicurazione risarcisce regolarmente qualsiasi tipo di danneggiamento del mezzo facendo riferimento all’effettivo valore di mercato nel periodo in cui è avvenuto il furto, detraendo la possibile presenza di franchigia o scoperto.
La polizza contro l’incendio tutela solitamente il soggetto assicurato da possibili danneggiamenti causati da incendi, fatta eccezione per quelli di natura dolosa, fulmini, cortocircuiti ed eventi simili.

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